تابستان امسال هوا مطلوب نبوده است. جولای - گرم ترین ماه فصل - خنک و بارانی بود ، در نتیجه تعداد تصادفات جاده ای به میزان قابل توجهی افزایش یافت. چی شد؟ آیا رانندگان واقعاً در ماه های گذشته آرامش داشته و مهارت های رانندگی خود را در هوای بد کاملاً از دست داده اند؟ به نظر می رسد زمان آن فرا رسیده است که اشتباهات ابتدایی را که منجر به مشکلات جدی می شود به خاطر بسپاریم.

به دلیل خنک بودن تابستان ، بسیاری از رانندگان سیستم های تهویه مطبوع را در خودروهای خود خاموش می کنند تا در هزینه خود صرفه جویی کنند. و کاملاً قابل درک است - بیرون هوا سرد است و بنابراین نیازی به خنک کردن اضافی ماشین شما نیست. اما یک هشدار وجود دارد.

در خنک کردن صرفه جویی نکنید

سیستم کنترل آب و هوا یا سیستم تهویه مطبوع نه تنها برای حفظ دمای راحت داخل خودرو در هوای گرم یا سرد ، بلکه به منظور "خشک کردن هوا" نیز طراحی شده است. در زمانی که هوا بارانی ، دید در حال حاضر به میزان قابل توجهی کاهش یافته است ، بنابراین شیشه موجود در خودرو با سیستم خنک کننده خاموش به طور فعال از افزایش غلظت رطوبت عرق می کند. در این مورد ، متخصصان بلافاصله در مورد کولر گازی به خاطر می آورند. اما رانندگان با تجربه کم (قبل از به خاطر سپردن علل چنین مشکلاتی) می توانند دچار حادثه شوند. بنابراین ، عادت استفاده از سیستم تهویه مطبوع را در فصل زمستان و در هوای بارانی ایجاد کنید. فقط مقداری حرارت اضافه کنید ، اما خود دستگاه خنک کننده را خاموش نکنید. همچنین می توانید با ترکیب خاصی که از مه گرفتگی جلوگیری می کند ، در داخل پنجره ها "راه بروید". یا فقط لیوان را پایین بیاورید.

روی پدال گاز قدم نگذارید

زمان تابستان ، هر چه که باشد ، باعث آرامش رانندگان می شود. برخی از آنها ساده لوحانه معتقدند که راه بسیار می بخشد. خوب ، حقیقتی در این مورد وجود دارد. با این حال ، این امر در مورد روسازی آسفالت مرطوب صدق نمی کند. بنابراین ، هنگام رانندگی در هوای بارانی در خیابان های شهر یا بزرگراه ، به شما توصیه می کنیم که سرعت مجاز را کاهش دهید. همچنین ، از رانندگی شدید و ترمز زیاد استفاده نکنید.

حتی وقتی لاستیک های تابستانی عالی یا گزینه های تمام فصل دارید ، این به هیچ وجه این واقعیت را نادیده نمی گیرد که تماس لاستیک با جاده خیس بسیار بدتر از جاده خشک است. ما به شما توصیه می کنیم فاصله را با ماشین جلویی افزایش دهید. از این گذشته ، وقتی پشت سر هم دنبال می کنید ، در مواقع اضطراری ، فاصله ترمزگیری کافی نخواهید داشت.

گودال های مشکل ساز

دویدن آنها فقط سرگرم کننده است ، اما دنبال کردن آنها در ماشین می تواند بسیار خطرناک باشد. و دلایل خوبی برای این امر وجود دارد. اول از همه ، برای هر لاستیکی (مهم نیست که چقدر گران باشد) ، هنگامی که با سرعت به سوراخ با آب وارد می شوند ، یک فاکتور آکواریوم ظاهر می شود. به بیان ساده تر ، آب بین چرخ ها و سطح جاده با شیارهای زهکشی که در داخل آج ها قرار دارند همخوانی ندارد ، به همین دلیل است که تایر تماس قابل اعتماد خود را با پیست از دست می دهد و غیرقابل کنترل می شود.

علاوه بر این ، هنگام رانندگی از طریق گودال ، مقدار زیادی مایع مجموعه ترمز را می پوشاند و دومی به طور موقت کار خود را متوقف می کند. به عبارت دیگر ، برای متوقف کردن ماشین ، باید چند بار پدال ترمز را فشار دهید تا آب ترمزها بخار شود. و این زمان بی ارزشی است.

و باز هم در مورد لاستیک

هنگامی که لاستیک ها تازه هستند ، در هوای نامناسب (با سرعت مناسب) مایع اضافی را به طور موثری از بین می برند و فوراً آنها را از جایی که آج جاده را لمس می کند ، دور می کنند. با این حال ، وقتی تایر بسیار فرسوده است و حداقل عمق آج آن وجود دارد ، چنین لاستیکی دیگر ایمن نیست. و نیازی به صحبت در مورد نتایج غم انگیزی نیست که الگوی آج توسعه یافته می تواند منجر شود.

عابران پیاده با احتیاط

عابران پیاده برای اینکه در هوای بارانی خیس نشوند از گزینه های مختلف حفاظتی استفاده می کنند: چتر ، بارانی ، کیف. و با همه اینها ، آنها نیز شروع به عجله می کنند. بنابراین ، هنگام رانندگی در خیابان های شهر ، رانندگان باید این شرایط را در نظر بگیرند. دلیل این امر این است که همه این چترها ، کاپوت ها و دویدن در اطراف باعث کاهش هوشیاری و میدان دید برای خود عابران پیاده می شود. در نتیجه ، عابران پیاده به طور غیرمنتظره ای به سمت جاده "پرواز می کنند" و نه تنها برای خود ، بلکه برای سایر کاربران جاده نیز خطری واقعی ایجاد می کنند.